"Logika sederhananya, pilot akan mencari jalan keluar yang paling aman. Namun menaikkan pesawat untuk mengatasi awan mungkin dianggap terlalu tinggi, dari 10.000 kaki harus terbang melebihi 37.000 kaki. Karena itu, pilihannya hanya mencari jalan ke kanan, kiri, atau bawah," kata Deputi Sains, Pengkajian, dan Informasi Kedirgantaraan Lapan Thomas Djamaluddin, ketika dihubungi dari Jakarta, Sabtu (12/5/2012).
http://mobile.seruu.com/utama/nasional/artikel/ini-analisa-dari-lapan-mengapa-sukhoi-tabrak-tebing-gunung-salak
http://kamusmeteorology.blogspot.com/2012/03/jenis-awan-dan-gambar-cumulus.html
Tidak ada komentar:
Posting Komentar
Untuk sementara kolom komentar yang ini hanya untuk yang telah terdaftar saja! Kami telah menyediakan FORUM khusus untuk ajang komunikasi sekitar info-info usaha mandiri.